-
DETORO Production
DETORO’da aslında yıllar içinde biriken bilgimiz ve aynı araçla çok farklı disiplinlerde yarışabilecek bir araç üretme azmimiz hayat bulmuş oldu. Tamamen kişiselleştirilebilen bir alt yapıya sahibiz, aynı şase ile aks açıklığı 106”-116” aralığında seçim yapma şansımız olabiliyor.
-
DETORO 1’in motoru GM Performance’ın Hot Cam LS 376/480 kodlu makinasıdır. Atmosferik 6.2L hacim ile 480HP ve 475 lb-ft tork’a sahip bu motor, Reid Racing gövdeli 600HP’e dayanımlı, manual reverse valve body’li Super Hydra 400’ü tahrik ediyor. Arazi şanzımanı olarak ön-low veya arka-low kullanıma olanak tanıyan, ön ile arkayı tamamen ayırabilen ATLAS2 seçilmiştir. Bu arazi ile birlikte ön arkayı ayırabilen fren blokaj sistemi de kullanmak suretiyle, aracın arka lastiklerini kilitleyerek sadece ön aks tahriki ile aracı olduğu yerde pergel gibi çevirmek mümkün olabiliyor.
Difransiyel olarak elimizde ön/arka Spidertrax 9/60 TrueHi9 kovanlı hibrit akslar olduğu gibi, Chromoly aks ve CTM istavrozlu ön SOLID DANA60 ile 300M akslı arka RuffStuff Sixty9 hibrit difransiyeller var. Şu an araç üzerinde 5.13 ayna mahruti oranlı ikinci set yer alıyor. Ön difransiyelde kullanılan Yukon havalı kilit tamamen kompetisyon amaçlı olduğu için hava bağlantısının kesilmesi halinde bile kilitli kalacak şekilde dizayn edilmiştir. Aracımız sadece yarış amaçlı kullanılacağı için arkada spool tercih edilmiştir.
Direksiyon sistemi yarış amaçlı PSC XR serisi full hydro sistemidir. Yine araçta yarış amaçlı üretilmiş Jaz yakıt deposu ve 1000Hp motora kadar soğutma sağlayabilen çift Spal fan’lı CBR radiator yer alıyor. Dynomax susturucular deşarjı kolaylaştırırken motorun sesini daha da tok hale getiriyor.
Daha once jant kopması da dahil tuhaf problemlerle yarış dışı kaldığımız için jantlarımızı yine yarış amaçlı alüminyum BTR Bead Lock olarak seçtik. Parkur durumuna göre 35” Nitto Trail Grappler ile kompetisyon hamurlu 37” veya 40” Maxxis 8060 Trepador lastiklerimizden seçim yapabiliyoruz.
Baz aldığımız araçlar artık Amerik’da Baja yarışlarının yerini almaya başlayan ULTRA4 serisinde yarışan araçlardır. Bu serideki araçların en büyük özelliği uzun salınımlı süspansiyonları ile arazi şartlarında 100-120mph (160-190km/s) hızlara çıkabildikleri gibi, gerektiğinde iri kayaların üzerinde takılmadan ve olabildiğince vinçlemeden hızla hareket edebilmeleridir.
